Acciones de General Motors presionadas por problemas de suministro


  • General Motors renunció en el primer semestre por problemas con la recepción de insumos que son críticos para la producción de las unidades.
  • Los más complicados son los SUV de más alta tecnología, que son los que más beneficios dan al fabricante americano. Asimismo, la marca asegura que las dificultades se solventarán en el segundo tiempo y se conseguirán los objetivos.
  • General Motors dice que tiene lo necesario para alcanzar una producción anual de un millón de vehículos eléctricos para 2025.

El beneficio neto de General Motors se desplomó casi un 21% en los primeros seis meses de 2022, a 4.600 millones de dólares, principalmente por las dificultades de la empresa para obtener los componentes, como los semiconductores, con los que se produce.

GM, en su informe de resultados financieros, dijo que aproximadamente 90,000 unidades están parcialmente producidas en espera de componentes esenciales, que se estima ingresen en la segunda mitad del año.

En una conferencia telefónica con analistas luego de la publicación de los resultados, los ejecutivos de la compañía confirmaron que la mayoría de las unidades sin terminar son SUV de alto margen que se completarán en los próximos trimestres.

Vender esos autos en la segunda mitad de 2022 es una de las razones por las que la directora ejecutiva Mary Barra dijo que General Motors cumplirá con los pronósticos de ganancias netas para este año.

La empresa espera que esté entre $9,600 y $11,200 millones, con un EBITDA ajustado de entre $13 y $15,000 millones.

stock de motores en general
Las acciones de General Motors han vivido un 2022 muy complicado. La compañía dijo en su último informe que los problemas con el suministro de piezas se resolverán en la segunda mitad del año. ¿Será así? Algunos analistas (optimistas) dicen que es un buen momento para comprar. inversión.

Saldo negativo en las ganancias de GM

Barra también aseguró que existe cierta preocupación por las condiciones económicas, por lo que la empresa está tomando medidas para reducir costos, entre ellas recortar gastos discrecionales y limitar los contratos a necesidades y puestos críticos.

General Motors agregó que la utilidad neta entre abril y junio cayó a 1.700 millones de dólares, 1.150 millones menos que en el mismo período del año pasado.

Entre abril y junio, la utilidad operativa bruta fue de $ 2,3 mil millones, alrededor de un 42% menos que en el segundo trimestre de 2021 y por debajo de las estimaciones de los analistas.

Al mismo tiempo, el ingreso operativo bruto ajustado durante los primeros seis meses fue de $ 6,3 mil millones, un 25% menos que en la primera mitad del año pasado.

Si bien la empresa estadounidense ha admitido los problemas que están causando las interrupciones en la cadena de suministro, GM ha tratado de calmar a los mercados al anunciar que ha llegado a varios acuerdos para garantizar el flujo ininterrumpido de componentes para la producción de baterías.

Alianzas estratégicas de General Motors con fabricantes de baterías

Los fabricantes de automóviles más grandes del mundo están compitiendo para asegurar los componentes clave que permitirán la producción de los millones de baterías que se necesitarán a corto plazo para producir automóviles eléctricos.

Por ejemplo, General Motors anunció que ha llegado a un acuerdo con la empresa química surcoreana LG Chemical, empresa que le suministrará más de 950.000 toneladas de componentes para la producción de baterías durante esta década. Esto se utilizará para producir 5 millones de coches eléctricos.

También ha firmado dos acuerdos similares con Livent, que le suministrará hidróxido de litio, imprescindible para la producción de baterías de litio, y con un consorcio de empresas formado por posco productos quimicos, glencore Y Recursos térmicos controladostodos gigantes del sector.

Livent es una empresa estadounidense especializada en productos de litio. El fabricante de automóviles dijo que utilizará litio extraído en América del Sur.

Tras la firma de estos acuerdos, Barra aseguró que GM tiene lo necesario para alcanzar una producción anual de un millón de vehículos eléctricos para 2025.

Perspectivas de General Motors para 2022 y los próximos años

El presidente ejecutivo admitió en una carta a los accionistas que la empresa estaba operando con volúmenes reducidos debido a la falta de semiconductores en 2021, pero agregó que a pesar de estas dificultades, se generaron resultados sólidos.

En este sentido, los ingresos de la compañía durante los primeros seis meses de este año ascendieron a $ 71,7 mil millones, un 7,5% más, debido al aumento de los precios de los automóviles.

En el segundo trimestre, los ingresos subieron a $ 35,7 mil millones, un 4,5% más que en el mismo período del año pasado.

Tesla en problemas para GM

Pero eso no es todo malas noticias para GM. Hay indicios de que el gigante automotriz estadounidense podría lograr algo impensable: superar a Tesla en el mercado eléctrico.

¿Cómo? Vemos

Hace 15 años, Elon Musk aseguró que Tesla lideraría un negocio automotriz ambientalmente responsable con precios de automóviles baratos a los que todos los hogares tendrían acceso.

Lo consiguió, pero sólo parcialmente. Es cierto que impulsa el cambio tecnológico, pero no es cierto que los Tesla sean asequibles. En reversa.

Aquí es donde entra en juego la empresa que nos ocupa.

Así es, General Motors parece haber superado a Tesla en la competencia en el segmento de autos familiares de bajo costo.

Mientras la compañía de Musk sigue intentando bajar el precio de venta de sus vehículos, GM dice que tiene todo listo para vender su familia eléctrica por un valor final de menos de $20,000.

Para Musk sería un sueño hecho realidad. Lo malo: la competencia lo hizo mientras él está involucrado en una frustrada disputa de compra en Twitter.

«Cuando una persona paga lo que paga por un auto deportivo Tesla Roadster, en verdad, también está ayudando a respaldar inversiones para desarrollar autos familiares de bajo costo en el futuro», dijo Musk en el llamado «Plan Maestro de Tesla» en 2006. .

Sin embargo, desde ese año, solo ha operado 4 vehículos con un precio inferior al Roadster de $ 98,000, y el más barato que pudo producir se vendió por $ 50,000.

Por el contrario, General Motors ya ha anunciado que ofrecerá su sedán Bolt 2023 por tan solo… 26.700 dólares, un precio imposible para la competencia de Tesla.

En cambio, el Bolt EUV, de mayor volumen y mejor equipado que el base, no costará más de 33.900 dólares.

Chevrolet Bolt EUV será el primer vehículo eléctrico de la marca en Colombia.

GM también anunció que en 2023 venderá un crossover eléctrico, similar al Honda CRV japonés y al Toyota RAV-4 japonés por $30,000.

El presidente de General Motors, Mark Reuss, explicó esta semana que convertir al Bolt en el automóvil eléctrico más barato del mercado ayudará a impulsar las ventas de la marca y la adopción de automóviles eléctricos. y coche.

Y adelantó algo más que interesante: la entrada en el Congreso de los Estados Unidos de una iniciativa llamada Acta de Reducción de la Inflación que habla de extender los créditos fiscales federales para los autos propulsados ​​por motores a batería.

Si la ley ganara para ambos lados, los vehículos eléctricos podrían reducir aún más su precio ya que un Bolt para 5 pasajeros, con un crédito fiscal de $7,400, podría obtenerse por menos de 20,000.

Tesla tiene precios vergonzosos, dijo Musk

El propio Musk admitió que el precio de venta de sus unidades es «realmente vergonzoso», luego de reconocer que el valor de venta promedio de junio de 2022 fue de $ 66,000 por unidad.

El CEO de Tesla también explicó los motivos: la crisis mundial de los chips, el aumento generalizado de precios en la economía y el cierre de sus fábricas en China en el primer trimestre de 2022.

«Estoy seguro, no es una promesa o algo así, pero espero que en algún momento podamos bajar los precios», dijo Musk en la última llamada de ganancias de Tesla.

A pesar de vender mucho más caro que General Motors, Tesla sigue gozando de excelente salud: en el segundo trimestre de 2022 logró unos ingresos netos de 2.310 millones de dólares, con un enorme margen de beneficio para la empresa.

El precio de los coches eléctricos.

Rebajar el valor de venta de los coches eléctricos es clave para generalizar su adopción y, de esta forma, reducir el gran número de vehículos que todavía funcionan con motores de combustión.

Recuerde que los automóviles de hoy son una fuente importante de emisiones de carbono a la atmósfera.

Si bien el Bolt vendido por menos de $ 30,000 probablemente no generará muchas ganancias para General Motors, la compañía sabe que el marketing es una gran idea.

Una empresa con conciencia ambiental es lo mejor que se puede hacer en estos días.

Además, gana cuota de mercado en el mercado eléctrico puede posicionarse mejor para el futuro, cuando estos autos serán la regla y no la excepción.

El objetivo de GM, como el de muchas otras grandes marcas, es destruir el mercado de Tesla en preparación para un futuro que, según muchos, será eléctrico.

General Motors amplía Super Cruise, el sistema de conducción «manos libres».

GM también anunció esta semana que expandirá su servicio Super Cruise a otras 650,000 millas de carreteras en América del Norte.

La lista incluirá la clásica Ruta 66, que fue la primera carretera pavimentada que conectó el este con el oeste de Estados Unidos.

Las distintas variantes de los sistemas Super Cruise ofrecen al conductor la posibilidad de dejar el volante y no tener que estar pendiente de los frenos y el acelerador a través de complejos equipos que incluyen cámaras, radar y varios sensores dentro del mismo coche.

General Motors Super Cruise es uno de los sistemas de asistencia al conductor más avanzados del mercado. En este caso, en un Cadillac.

Todo el sistema también se basa en los datos proporcionados por un GPS.

Como complemento, el sistema Super Cruise cuenta con dos cámaras infrarrojas en el interior del vehículo que aseguran que los conductores estén al tanto de lo que sucede para que puedan tomar el control al llegar a los semáforos o entrar en áreas urbanas.

El sistema aún no se puede usar en una ciudad, girar 180 grados o salir de las calles. También es necesario que los conductores estén siempre atentos por si es necesario tomar el volante.

Aunque Super Cruise tiene varios años (recordemos que se vio por primera vez en 2017 en un Cadillac-CT6), no ha recorrido muchas carreteras en Estados Unidos.

Hoy, Super Cruise está instalado en una variedad de modelos GM, incluidos Chevy Silverado, GMC-Hummer EV y Cadillac-Lyriq.

Al expandir el servicio a más carreteras e instalarlo en más automóviles, General Motors apuesta a que el futuro estará inevitablemente ligado a la conducción, al menos en los países más desarrollados.

mario mayoranaEl referente de ingeniería líder dentro de General Motors dijo de Super Cruise que el sistema tiene «más autos que nunca» y que «está instalado en más carreteras para que más consumidores experimenten la experiencia».

“Estamos avanzando en lo que creemos que es el camino hacia la conducción autónoma, un paso adelante en el que el sector finalmente podrá desarrollar todo su potencial. Las tecnologías de conducción automatizada son el futuro”, dijo.



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