Renault analiza la cesión de acciones de Nissan para financiar su plan eléctrico


  • Renault posee el 43% de Nissan y los japoneses poseen el 15% de las acciones de la marca francesa.
  • La empresa francesa necesita efectivo para su plan eléctrico y una buena opción es entregar parte de las acciones de Nissan.
  • ¿Es el final de la alianza de 20 primaveras o el principio de una período más amplia de consolidación?

Renault tiene la intención de entregar una parte del 43 por ciento de las acciones que posee en Nissan, su socio en la Alianza que incluso incluye a la japonesa Mitsubishi.

Según datos de Bloomberg y Reuters, el fabricante de automóviles presidido por Luca de Meo tiene dos objetivos: el primero, la financiación del tesina de electrificación de Renault

El segundo, la alivio de las relaciones entre ambas empresas, deterioradas tras las querellas legales del expresidente de ambas empresas, Carlos Ghosn, aún prófugo de la honestidad japonesa.

Con la cesión de más de 1.800 millones de acciones que Renault tiene de Nissan, un paquete valorado en unos 7.000 millones de euros, la compañía francesa intenta equilibrar el peso de décimo que tiene uno sobre el otro.

Actualmente, Nissan solo posee el 15 por ciento de las acciones de Renault (por lo que no tiene derecho a voto).

Renault, por su parte, cuenta con el 43 por ciento del fabricante japonés, que tiene derecho a voto y puede aislar decisiones importantes.

Nissan quiere comprar parte de las acciones vendidas por Renault

Nissan está interesada en conseguir una fracción de las acciones que Renault quiere entregar, pero la empresa francesa prefiere que otros compradores se hagan cargo de sus acciones para «desplegar más el deporte».

Las negociaciones han renovador y podrían concluir en los próximos meses.

Thierry Pieton, director financiero de Renault, dijo que la compañía japonesa está al tanto de esto y que cualquier osadía que se tome será discutida con ellos.

Renault será uno de los patrocinadores de Roland-Garros 2022.

Acelerar la electrificación

Esta transacción podría significar nuevos ingresos para Renault, que, al igual que otras empresas del sector, está electrificando sus modelos.

La Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi tiene como objetivo trastornar más de 22 mil millones de euros en la producción de automóviles eléctricos durante los próximos cinco primaveras.

Pero no se prostitución solo de esta cesión de títulos, el ejecutor de Renault De Meo quiere separar el negocio de los vehículos eléctricos del negocio de los coches de combustión y llevarlo a Bolsa por separado.

Para producir y desarrollar coches eléctricos, la empresa francesa examen socios distintos a las otras dos empresas que forman parte de la alianza. Encima, ya asegura que ha antitético un nuevo socio en el fabricante chino Geely, con quien ha firmado acuerdos para el diseño y montaje de ecars en el mercado surcoreano y chino.

Nissan y Renault: una alianza complicada

Los lazos entre Nissan y Renault no se han aflojado durante cuatro primaveras, momento en el que el entonces director ejecutor de Alliance, Carlos Ghosn, fue encarcelado en Japón por cargos de soborno.

A partir de ahí, las dos empresas desarrollaron proyectos de recuperación, pero cada una por su cuenta.

Aunque no se han cedido detalles oficiales, la décimo de la compañía francesa en Nissan podría desmontar al 15 por ciento para equilibrar eso con Nissan en Renault y que la Alianza no se debilite, lo que sucedería si Renault vendiera todas sus acciones. .

Las cosas se complicaron en la empresa francesa porque sus actividades en Rusia son tantas y la guerrilla en Ucrania se está extendiendo.

La marca francesa anunció en marzo que suspendería sus operaciones en Rusia, su segundo mercado más sobresaliente.

Las negociaciones para establecer el futuro del fabricante de automóviles ruso AvtoVAZ no son un asunto sencillo. La situación es complicada para el clase Renault porque su división en Rusia representa una parte importante de su negocio universal, a pesar de que por convexidad representa solo el 10% de sus ventas.

Según información difundida el miércoles 27 de abril por el Ocupación de Comercio de Rusia, la empresa francesa ha decidido transferir sus acciones de AvtoVAZ a un instituto de investigación automotriz por el valía simbólico de un rublo.

De esta forma dejaría la marca Lada, que pasaría a ser completamente del país de Vladimir Putin.



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