El primer «estratopuerto» de España estará en Teruel


Si hubo un tiempo en que los aeropuertos fantasmas se multiplicaron en España fruto de la especulación, parece que estas infraestructuras saben reinventarse para convertirse en instalaciones rentables. El último ejemplo es el de Teruel, que será el emplazamiento del primer “estratopuerto” de España.

La empresa líder en este nuevo negocio de los aeropuertos fantasmas es la estadounidense sceye, dedicada al montaje y lanzamiento de aeronaves muy similares a un zepelín a la estratosfera. Así, la compañía ha elegido Teruel como sede de su sede europea, donde invertirá 35 millones de euros en colaboración con el Fondo de Inversiones de Teruel.

Los aviones que opera la empresa permanecen en la estratosfera durante varios meses, a unos 20 kilómetros de la superficie terrestre. Desde su puesto, son capaces de proporcionar banda ancha inalámbrica a zonas con poca cobertura, monitorizar la calidad del aire, detectar incendios o controlar el tráfico marítimo o la pesca ilegal, entre otras aplicaciones.

En el caso de Teruel, la compañía americana eligió el aeropuerto como sede por su excelente ubicación. Desde su nueva base en España, Sceye podrá prestando servicios a empresas de la Europa Mediterránea, Oriente Medio y África. Sin duda, este es otro ejemplo de cómo España se está convirtiendo en un punto clave para las empresas dedicadas a la conectividad y las telecomunicaciones, así como el renovado interés por los aeropuertos fantasma.

El renacimiento de los aeropuertos fantasma

Tener la capacidad de reinventarte para crear un nuevo proyecto que te permita aprovechar una infraestructura en la que se han invertido importantes recursos es una virtud que puede ayudar a los emprendedores a salir de un agujero que, a primera vista, parece difícil de superar. En el caso de los aeropuertos fantasmas que llenaron la geografía española, otro caso destacable es el del Aeropuerto de Castellón.

Tras su fracaso como aeródromo comercial, las instalaciones encontraron una nueva mina de oro en el mantenimiento de aeronaves para algunas aerolíneas. En este sentido, muchos de ellos han decidido ubicar sus centros de mantenimiento de aeronaves en Castellón. Empresas como Brok aire invierten millones de dólares en lanzar su propio proyecto, utilizando la poderosa infraestructura ya construida para reducir los costos operativos.

Además, los aeropuertos fantasmas se han convertido en excelentes sedes para las startups españolas dedicadas al sector aeronáutico. Es el caso deespacio arcadiauna empresa dedicada al desarrollo de motores aeroespaciales que ha llegado a un acuerdo con la administración para, además de estar ubicada en Castellón,poder utilizar la infraestructura aeroportuaria como campo de pruebas.