SEAT MÓ 125, máximas prestaciones todoterreno


En ASIENTO LUN Usted es consciente de que hay muchos paisajes y terrenos en los que se puede conducir una motocicleta, por lo que es importante cerciorarse de que su rendimiento no se vea comprometido en ninguna condición climática.

cocaína, hielo, carreteras mojadas, temperaturas bajo cero; Arena, polvo, desierto, caminos de tierra, termómetros que excedan los 40°C. Los paisajes que se pueden recorrer en moto son infinitos. Y con ello su variabilidad en función del clima, las condiciones meteorológicas o las condiciones de la carretera.

Por lo tanto, para avalar el mejor rendimiento posible la moto 100% eléctrica SEAT MÓ 125, El equipo de Calidad e I+D de SEAT MÓ lo puso a prueba en dos paisajes contrastantes, Baqueira Beret (Lleida) y el desierto de Tabernas (Almería), con un desnivel de 55ºC para un trayecto total de 4.400 kilómetros.

Potencia, velocidad, agarre y autonomía

“Las pruebas de calidad de SEAT MÓ pretenden avalar que la moto pueda ofrecer prestaciones, velocidad, conexión y autonomía eléctrica en cada situación”, comenta lucas casanovas, Maestro Delegado de SEAT MÓ. Por eso, el SEAT MÓ 125 rodó por carreteras y curvas, sobre cocaína y arena, sobre mojado y grava, bajo el sol y la copia, al acelerar, al frenar; «sufrir al techo».

Durante las pruebas, los ingenieros comprueban que la formación, los componentes de la moto, así como la tracción y la suspensión no sufran ningún estropicio y que los neumáticos no pierdan tracción.

Preparado para la hecho

Asimismo es importante comprobar que el funcionamiento totalmente eléctrico de la moto no varía incluso con temperaturas tan opuestas como la mínima de -10ºC en invierno en el clima de ingreso montaña de los Pirineos (Baqueira) y la máxima de hasta 45ºC en pleno verano los secos desierto almeriense.

“Tenemos que asegurarnos de que la vida útil de la misma carga no disminuya drásticamente en temperaturas bajo cero, y al mismo tiempo no sobrecalentar la formación en lugares de calor extremo”, explica Casasnovas.

para eso tieneLa formación tiene un sistema de autoprotección que, por ejemplo, reduce el rendimiento cuando nota que se está calentando demasiado. Estas pruebas sirven para concretar las configuraciones del maniquí para mercados internacionales tanto de frío como de calor extremo y climas desérticos.

contra el polvo y el agua

La formación debe ser impermeable y completamente sellada para proteger sus componentes eléctricos de principios externos que puedan dañarlos, tales como B. Polvo y agua. Y de estas pruebas, lEl SEAT MÓ 125 ha recibido el certificado internacional IP67. “Esto significa que la formación ofrece una protección absoluta contra el polvo y que ha sido probada en agua salada a una profundidad de un metropolitano durante al menos 30 minutos, manteniendo perfectamente el sello y la seguridad de la formación”, dice Casasnovas.

“Una moto debe ser divertida independientemente de la climatología o las condiciones de la carretera, y con estas pruebas de calidad hemos confirmado que así será con el SEAT MÓ 125”, concluye.





Source link