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El problema
La rueda a menudo se promociona como uno de los herramientas más importantes nunca ocurrir sido inventado. Encima, los automóviles permiten alucinar a través de vastas extensiones de tierra y su comercialización no puede exagerarse. Dicho esto, los neumáticos son un contaminación ambiental. No son biodegradables y difíciles de desechar. Peor aún, son hasta 300 millones de neumáticos. expulsado todos los años solo en Estados Unidos. Sorprendentemente, cada llanta de desecho producida en el país representa menos de 300 millones. Hasta el 10% de todos los neumáticos fabricados no cumplen con los estrictos estándares de fabricación y seguridad. Estos neumáticos defectuosos se clasifican normalmente como residuos industriales y no como neumáticos al final de su vida útil. Sin requisa, deben desecharse todos los primaveras.
Los desafíos con las llantas de desecho no terminan ahí. Microplásticos de neumáticos tierra en el agua y océanos. cuando se sientan Los neumáticos recogen el agua de lluvia, que es un caldo de cultivo valentísimo para los mosquitos que pueden transmitir el virus del Nilo Occidental. Los neumáticos contienen combustibles fósiles. Entonces, cuando una pila de llantas se incendia, puede ser difícil apagarla. tomar mucho tiempo.
Actualmente existen varias formas de deshacerse de los neumáticos, y cada método tiene sus propias implicaciones. La Agencia de Protección Ambiental incluso tiene una página propia para la asesinato de neumáticos. A partir de ahora, las tres formas principales de deshacerse de las llantas son: quemarlas, enterrarlas y triturarlas. Nadie de estos métodos es muy efectivo o apto. llantas quemadas produce numerosas toxinas; llantas enterradas productos químicos de lixiviación en el suelo; Los neumáticos de tierra hacen caucho triturado para parques infantiles, pero el delegación aún está deliberando. posibles consecuencias para la salud.
Estas tres formas de deshacerse de las llantas de desecho no son lo suficientemente efectivas como para tener un impacto significativo en el suministro en constante crecimiento. El estado de Colorado es el hogar de la el mayor montón de llantas usadas en la nación Ya sea triturando, Tarifas por llantas usadas o legislación, sin importar lo que intente Colorado, produce más llantas de desecho de las que recicla. Este problema no es exclusivo de Colorado; Nabipur, India está estancada con una cantidad significativa de neumáticos occidentales que quemaron. La nación de Kuwait tiene uno de los los cementerios de neumáticos más grandes del mundo con 42 millones de llantas. Hay algunas empresas que están ayudando a reciclar los neumáticos viejos: muchas de las soluciones implican desmontar los neumáticos para fraguar beneficios de consumo. En Kuwait, una empresa en particular está ayudando: la empresa de reciclaje EPSCO General Común Trading afirma poder hacer esto. reciclar hasta 3 millones de neumáticos al año – lo que suena perspicaz hasta que te das cuenta de que se necesitarían más de 14 primaveras para reciclar todas las llantas, y eso sin contar la cantidad de llantas de desecho que se acumulan en ese tiempo. (Recuerde que solo en los EE. UU., se producen hasta 300 millones de llantas de desecho cada año). Entonces, ¿qué se puede hacer con este enorme problema ambiental?
Resolviendo el problema de los neumáticos
Malgastar, hundir o desintegrar los neumáticos no es una forma verdaderamente ecológica de deshacerse de ellos. Ahí es donde Tecnología de recuperación de productos internacional (PRTI) entra en cuadro. PRTI se fundó en 2013 para resolver el problema mundial de las llantas de desecho. La empresa desarrolló un proceso de desmantelamiento térmico patentado que elimina los neumáticos al final de su vida útil al convertirlos en valiosas fuentes de energía y arma blanca.
Chris Hare es el director ejecutor de PRTI y su compañía opera una operación de llantas de desecho que descompone las llantas de desecho en componentes y fuentes de energía que se pueden entregar o usar en el sitio. El proceso utiliza cilindros verticales de 30 pies de valor que calientan los neumáticos lo suficiente como para convertir los materiales en gas. PRTI recoge el gas, lo condensa y lo convierte en petróleo. Todo el proceso de recuperación dura 11 horas y da como resultado combustibles sólidos, petróleo, gas y arma blanca. Hare explicó: «La esencia de PRTI es que tenemos una alternativa a un problema que la mayoría ni siquiera sabe que tenemos».
Hare compartió que el objetivo de PRTI es «topar una variedad de problemas bajo un mismo techo, en zona de compañías separadas». Fuera del sitio, la compañía se sumaría al problema del carbono que está tratando de resolver. En cambio, la compañía está tratando de replicar a la pregunta de cómo construir un sistema de energía para tomar esos combustibles y convertirlos en calor, vapor o electricidad.
Usa la energía de forma apto
PRTI comenzó su alucinación tratando de resolver el problema del flujo de desechos de llantas. Hare explicó: “Cada rueda de calle desechado tiene la energía de casi tres galones de óleo. Vemos un rueda como si fuera una escuadra redonda”. A través del proceso de desmantelamiento, la empresa puede usar la energía almacenada en estas “baterías redondas” y creando una microrred de 8 a 10 MW por sitio para usar. Con el consejo de su ex director ejecutor, Jason Williams, PRTI construyó un pequeño centro de datos para extraer Bitcoin utilizando la energía de las llantas de desecho.
Oportuno a la naturaleza industrial de su trabajo, los centros de datos se construyen in situ en una zona industrial, eliminando cualquier problema. la contaminación acústica. Hare reconoce que PRTI es solo una pequeña contribución para resolver un problema muy sobresaliente, pero al expandir sus operaciones, la empresa podrá procesar más neumáticos, eliminarlos del medio círculo y convertirlos en una fuente de energía servible.
La empresa quiere utilizar esta energía para construir microrredes. Hare dijo que «esperan ser un respaldo para el carbón, la energía nuclear y el gas». Él cree: “Las microrredes son el futuro. Hay ocho subestaciones que podrían quitar gran parte de la concepción de energía en los EE. UU.” La creación de microrredes está cambiando el enfoque de la concepción de energía nuevamente al nivel específico.
tiempo de crecer
Hasta hace poco, el PRTI pasaba desapercibido con sus pruebas y planes. Según Hare, la empresa quería comprobar primero de tener un producto viable que solucionara eficazmente el problema de los neumáticos. A la época, PRTI ha procesado 50 millones de libras de llantas, lo que equivale a aproximadamente dos millones de llantas. Ahora están enfocados en modificar para construir su próxima ubicación en Virginia, pero su crecimiento no se limita a los EE. UU.; La empresa está en conversaciones con Australia, países del Sudeste Oriental, Medio Oriente, Europa Occidental y América. Encima, están en la escalón de planificación para desarrollar 171 plantas adicionales en los Estados Unidos con oportunidades internacionales paralelas.
Esta empresa resuelve un problema ambiental de hace décadas, crea una fuente de energía en el proceso y luego usa esa energía para extraer Bitcoin. Esto destruye la novelística de los principales medios de comunicación de que Bitcoin es un gafe neto para el medio círculo. Bitcoin ofrece una forma novedosa de utilizar la energía que, de otro modo, se acumularía fuera de las principales ciudades. Conocido a través de esta cristal, podemos ver por qué se necesitan más lugares para extraer bitcoins y dominar las llantas de desecho en los EE. UU. y en todo el mundo.
En conclusión, Hare dijo: «Si podemos contribuir con una parte para resolver esta hidra de muchas cabezas, entonces está proporcionadamente para nosotros. Y si podemos crear más conciencia sobre bitcoin, eso es un buen complemento».
¿Qué tan pronto pasará antiguamente de que la persona promedio vea la minería de bitcoins como una alternativa a los desechos generados por fiat? No lo suficientemente pronto.
Esta es una publicación invitada de Craig Deutsch. Las opiniones expresadas son exclusivamente suyas y no reflejan necesariamente las de BTC Inc. o Revista Bitcoin.